Общественный защитник

Что за страна Исландия? Где она? На севере, левее и немного ниже Шпицбергена. Как оно там? Если кто помнит фильм «Земля Санникова», то как-то так. Теперь вот еще и к футболу там пристрастились. Играют лучше папуасов и даже не хуже Португалии.

Continue Reading

20 января 2015 года пресс-центр АиФ провел пресс-конференцию, посвящённую  ситуации в сфере высшего образования Челябинской области. Мероприятие было приурочено к грядущему Дню студентов.

С вступительным словом к собравшимся обратился дистанционно, по громкой связи первый заместитель председателя комитета Государственной Думы Российской Федерации шестого созыва по образованию Владимир Бурматов. В своем обращении он особо подчеркнул, что

В Челябинской области, в отличие от многих других регионов цены на обучение в вузах сохранены на прежнем уровне, что доступность высшего образования для молодых южноуральцев, несмотря на кризис, осталась на прежнем уровне.

Однако у представителей челябинских вузов это заявление успеха не имело. Факт замораживания стоимости обучения на фоне усиливающегося кризиса предопределяет для них большие финансовые проблемы.

Парадокс двух последних десятилетий заключается в том, что несмотря на хроническое бюджетное недофинансирование высшей школы количество вузов выросло в разы.

Благодаря росту платежеспособного спроса, моде на ставший доступным каждому диплом, расширялся их совокупный план приема, приближаясь к общему количеству выпускников средних школ. В таких условиях на рынке высшего образования условия диктует не производитель услуг, а их потребитель. Таким образом, с ограничением роста платы за обучение наши вузы попадают в еще большую зависимость от своих внебюджетных студентов. Рано или поздно такая коллизия либо разрешается подобно лопнувшему банку, либо вуз заблаговременно перестраивает свою деятельность.

В средине девяностых годов, когда система высшего образования стала терять кадры и научный потенциал, государство предоставило ей экономическую свободу. В результате появилось большое количество новых университетов, но общий уровень образования на фоне мировых стандартов пошел вниз. Осмелюсь предположить, что грянувший уже кризис произведет обратное действие, — расставит все по своим местам, и вернет здоровую конкуренцию за бюджетные места в престижных вузах. Это должно произойти по следующим причинам.

С точки зрения абитуриентов:

— горький пример большой части предыдущего поколения;
— жизненная необходимость осознанного выбора профессии;
— четкое понимание значимости качества образования;
— позитивное отношение к рабочим профессиям.

С позиции высшей школы:

— осознание необходимости реформ в высшем образовании;
— больший ориентир на государственный заказ, и как следствие на повышение качества образования;
— понимание возрастающего значения престижа учебного учреждения.

Проректор ЮУрГУ Андрей Шмидт затронул вопрос низкой конкуренции на технические факультеты университета.

По его мнению,

Достаточно сдать ЕГЭ по физике на положительную оценку, и бюджетное место, например на аэрокосмическом факультете вам гарантировано.

Можно было бы порадоваться за предусмотрительных школьников, сдавших не самый популярный экзамен, но низкий уровень проходных баллов на такой наукоемкий факультет скорее вызывает опасение за их будущее, как и за будущее нашей космонавтики. Но об этом как-нибудь в следующий раз.

Источник изображения: www.zdesvsyo.ru

19 ноября грузоперевозчики по всей стране планируют провести на федеральных трассах акцию «Улитка». Они намерены, не нарушая законодательство РФ, не перекрывая движение, снизить скорость потока по первой и второй полосам, разрешенным для движения грузовиков, до 10 км/час. Фуры будут медленно двигаться по дорогам с интервалом 1 км. Таким образом, на время акции будет спровоцирован транспортный коллапс. Об этом сообщает сайт Накануне.ру.

Продолжая тему, сайт URA.RU сообщает, что с 15 ноября в России начала действовать система взимания платы с грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн, получившая название «Платон». Тариф составляет 1,53 рубля за 1 км пути до 29 февраля 2016 года, а с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года – 3,06 рубля.   Новый дорожный сбор, как водится, оплатит конечный потребитель.

Название «Платон» – это сокращение от словосочетания «плата за тонны», объясняют разработчики из компании-оператора «РТ-Инвест Транспортные Системы»

Официальный сайт системы "Платон" сообщает, что в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 29 августа 2014 года № 1662-р было заключено Концессионное соглашение между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», которое назначено оператором системы взимания платы и реализует полный цикл создания системы с ее последующей модернизацией.

Общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные системы" (ООО "РТИТС") было создано 24 июля 2014 года.
Уставной капитал общества составляет 100 тысяч рублей.
До 05 апреля 2015 года учредителем компании на все 100% значилась Госкорпорация РОСТЕХ, а начиная с 06 апреля 2015 года у компании появились 2 новых владельца, а Госкорпорация РОСТЕХ вышла из состава учредителей.
Новыми владельцами ООО "РТИТС" стали Ротенберг Игорь Аркадьевич (50%) и ООО "РТ-инвест" (50%).
В свою очередь собственниками ООО "РТ-Инвест" с уставным капиталом 163,1955 млн.рублей является частная компания ООО "Царицын Капитал" с долей участия в размере 74,99% и Госкорпорация РОСТЕХ с долей участия в уставном капитале в размере 25,01%.

Нашим читателям необходимо обратить внимание на четыре даты:

• 24 июля 2014 года создается ООО "РТИТС" (ИНН 7704869777) где 100% уставного капитала принадлежит Госкорпорации РОСТЕХ
• 29 августа 2014 года заключается концессионное соглашение между между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы»на основании распоряжения Правительства РФ № 1662-р
• 06 апреля 2015 года Госкорпорация РОСТЕХ выходит из ООО "РТИТС", а новыми собственниками на париритетных началах становятся Игорь Ротенберг и ООО "РТ-инвест", в которой доля Госкорпорации РОСТЕХ (25,01%) не позволяет принимать управленческие решения.
• 15 ноября 2015 года старт работы системы взимания платы "ПЛАТОН" в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

Пример как государственное участие в высокотехнологических проектах стоимостью 30 млрд. рублей (Источник: сайт ООО "РТ-Инвест") размывается переходя в угоду частным лицам. Невольно снова вспомнишь фильм Дуxless 2, где очень ярко показан пример того, как нашу страну разворовывают в угоду частным лицам.

Акция дальнобойщиков с большой ясностью показала растущее недоверие народа к экономической политике правительства. Уже ни для кого не секрет, что сырьевая модель экономики оказалась несостоятельной.

Уже на очередное заявление «мы еще на год заморозили накопительную часть пенсии» народ ехидно откликается, — «а в слове сп…ли у вас семь ошибок»!

Однако стремление любыми способами собрать с народа хоть какие-то деньги, как в той же истории со сборами на капремонт или, путем прямого ущемления его интересов экономя бюджетные расходу в образовании и здравоохранении, брызжет прямо через край.

Лояльность и доверие граждан к власти небезгранично. Самый короткий путь к их утрате – безответственные и беспринципные действия. А также связь этих действий с аффилированными структурами одиозных олигархов.

На фото: Дворцы братьев Ротенбергов в Подмосковье

Остается один вопрос: "Людям во власти уже все равно?"

Событие, в отличие от обычной новости имеет продолжение. Акция дальнобойщиков обещает стать событием с далеко идущими последствиями.

Не буду ничего говорить. Просто посмотрите на два графика и вы все поймете. На ум приходит только одно:

Никогда подкова не принесет тебе счастья и удачи, пока не прибьешь ее к своему копыту и не начнешь пахать как лошадь!

На этой неделе динамика курса рубля по отношению к американскому доллару была такой. Доллар рос.

А цена одного барреля нефти только падала.

Невольно вспоминается диалог из фильма Дyxless, где высокопоставленный чиновник в ответ на предложение своего подчиненного войти инвестором в один иностранный проект ответил:

Хм…. Свои компании надо поднимать

И обратившись к третьему участнику беседы со словами:

Вы как думаете. Почему мы не можем сделать такой гаджет?

Получил на мой взгляд честный ответ:

Наверное потому, что основным гаджетом у нас остается газовый вентиль. Ни во что другое у нас пока не верят

И остается только то, о чем я писал вначале

Никогда подкова не принесет тебе счастья и удачи, пока не прибьешь ее к своему копыту и не начнешь пахать как лошадь!

Обозреватель Информационного агентства «Челябинская служба информации» Павел Бекетов подготовил на основе открытых источников информации, размещенной в сети интернет аналитическую справку позиции сторон по вопросу строительства Томинского ГОКа. По результатам исследования возникло 5 вопросов, которые будут ниже.

Из публикаций на тему Томинского ГОКа представляют интерес дебаты экологов и представителей Русской медной компании в «Эксперт-клуб» Chelyabinsk.ru, а также аналитический материал «ТОМИНСКИЙ ФЕНОМЕН» И КАПИТАЛИЗАЦИЯ РЕГИОНА» известного экономического эксперта-аналитика Сергея Гордеева.

Позиции сторон и мнение эксперта по проблематике сведены в таблице.

Очевидно, что конструктивному ходу обсуждения недостает ответов на целый ряд вопросов. Например, таких:

Первый вопрос. Почему РМК выступает в роли монополиста? Как бы она повела себя при наличии серьезного конкурента? Проводился ли тендер на разработку месторождения? Если проводился, то когда, кем и как?

Второй вопрос. Почему не организовано комплексное профессиональное социологическое сопровождение проекта?

Третий вопрос. Почему власть внятно не обозначает свою позицию?

Четвертый вопрос. Если месторождение имеет уникальный для России характер, то почему не приводятся мировые аналоги? Где примеры разработки таких месторождений в развитых странах?

Пятый вопрос. Почему не обозначены этапы реализации проекта и порядок обсуждения их результатов с органами МСУ и общественными организациями?

Выводы.

1. Проект может быть интересен для Челябинска (и даже очень интересен) при условии одобрения его жителями города, что должно быть зафиксировано результатами комплексного социологического сопровождения на всех его стадиях. Без него общественные слушания легко сводятся к формату телевизионных ток-шоу. Также легко дискредитируются и массовые протесты.

2. Текущая практика его реализации грозит в условиях искусственного политического вакуума подменой политической повестки и манипуляциями общественного мнения. Что в свою очередь в год выборов и в условиях кризиса может вызвать волну народных протестов.

3. Для власти выгодно сохранить имеющую место неопределенность. В любой момент она может использовать ее в угоду политической целесообразности, в чем мы неоднократно убеждались в самых разных областях, — в экономике, в образовании, в культуре, в спорте, в туризме и т.д.

Источники:

С.Гордеев «ТОМИНСКИЙ ФЕНОМЕН» И КАПИТАЛИЗАЦИЯ РЕГИОНА» http://sgordeev.livejournal.com/9889.html

Экоактивисты и строители Томинского ГОКа: кто кого
Оригинал материала: http://chelyabinsk.ru/text/expertclubchelyabins/61989389062144.html

Фото: Группа Вконтакте "Рабочая группа по проблеме Томинского ГОКа"

Павел Бекетов о проблемах современного образования. Continue Reading

Всем челябинцам знакомо величественное здание Южно-Уральского государственного университета.

Основанный в 1943 году как Челябинский политехнический институт, на протяжении полувека он исправно готовил инженерные кадры. Его технические факультеты и по сей день представляют собой основу научного потенциала нашего города.

Статус университета вуз приобрел во времена рыночных реформ, когда трансформации, происходившие на рынке труда, привели к открытию целого ряда новых факультетов гуманитарного, экономического и другого содержания. 

Решив на определенном этапе жизненно важные проблемы инструментами все того же рынка, руководство ЮУрГУ надолго отодвинуло на второй план цели, достижение которых не приносят быстрого экономического результата. Время показало, что к числу второстепенных задач были отнесены качество образования и репутация научно-технической школы.

Являясь федеральным вузом, университет выполняет государственный заказ, структура которого хорошо просматривается в соотношении бюджетных мест на технические и не технические специальности.

Из диаграммы бюджетного плана набора на 2013 год следует, что государство, считая ЮУрГУ традиционно техническим вузом, выделяет большую часть средств на подготовку именно инженерных кадров.

Факультеты экономического, управленческого и целого ряда других направлений являются по факту произвольной программой университета, приносящей ему дополнительный доход.

На формирование собственной научной школы уходят многие десятилетия. Об этом свидетельствует полувековая история Политеха. Но, похоже, новое время отметает эти старомодные предрассудки.

Судите сами: отметивший этим летом свой десятилетний юбилей юридический факультет уже сравнялся с приборостроительным (одним из старейших факультетов ЮУрГУ) по количеству докторов наук. А открывшийся только в прошлом году факультет подготовки работников правоохранительных органов имеет уже сегодня в своем составе шесть докторов.

Почему же такой расцвет науки не замечает государство при распределении бюджета? 

В фильме «Мимино» есть эпизод, когда главный герой с искренним возмущением говорит своему начальнику: «Слушай, этот ГАИ совсем не уважает тебя»!

Все это вполне мог бы сказать декан юридического факультета ректору ЮУрГУ, заменив только ГАИ на Минобразования.

Ему и в самом деле должно быть обидно, — всего лишь десять бюджетных мест на полтора десятка докторов и полсотни кандидатов наук. В то время как на приборостроительном факультете, при прочих равных, — целых 300.

Тот факт, что количество выросших на сравнительно новых кафедрах кандидатов и докторов наук в несколько раз превышает число остепенившихся технарей, вызывает ряд вопросов.

Если государство считает ЮУрГУ прежде всего техническим вузом, то согласен ли с этим сам университет?

Чем обусловлен такой взлет научной мысли в непрофильных направлениях, и, в то же время, застой высшей технической школы? Кстати, этот взлет никак не просматривается в плане научно-исследовательских работ университета, который почти на 90% состоит из работ технического содержания.

И, наконец, каким образом установившийся перекос развития науки влияет на качество образования и ценность диплома ЮУрГУ? Отметим первые два вопроса как риторические и проигнорируем их. Качество образования и ценность диплома крупнейшего в регионе вуза игнорировать никак нельзя, потому что они относятся к категории общественного достояния, и в некоторой степени определяют качество нашей жизни.

Приемная комиссия

Так же, как театр начинается с вешалки, университет начинается с приемной комиссии. Только (в отличие от зрителей театра) студенты, поступающие в вуз, оставляют на этой «вешалке» не верхнюю одежду, а проходные баллы, которые характеризуют уровень публики и самого представления.

Проходной балл на большую часть инженерных специальностей определяется суммой результатов трех экзаменов. По шкале ЕГЭ максимально возможная сумма – 300 баллов. В знаменитой Бауманке проходные баллы едва ли не упираются в самый потолок, вызывая благоговейный трепет у абитуриентов. И, как поговаривают, учиться там еще труднее, чем поступить.

То, что поговаривают о ЮУрГУ, вызывает совсем другие чувства. Их общим знаменателем можно охарактеризовать как чувство бессилия многих тысяч людей, в том числе и достойных преподавателей и профессоров, перед хорошо отлаженным механизмом, настроенным на максимальный доход при низком качестве услуг.

Разрушение высшей технической школы, которое происходит на наших глазах, означает ликвидацию социального лифта и лишение большой части молодых людей перспектив на хорошее образование и востребованную профессию.

Итоги приема на технические факультеты в 2012 г., по материалам официального сайта ЮУрГУ

Посмотрим глазами работодателя на итоги приемной кампании 2012 года.

Диапазон проходных баллов красноречиво говорит и о качестве исходного материала, и о готовности самого вуза с ним работать. О том, что руководство университета устраивает такое положение, свидетельствует тот факт, что работающий в ЮУрГУ факультет предвузовской подготовки, имеющий прочные связи со многими школами города, за последние 5 лет допустил сползание проходных баллов по ряду технических факультетов на 20 – 40 пунктов.

Трудно избавиться от сомнений в том, что при такой динамике факультет оправдывает свое предназначение. Зато легко строить предположения о взяточниках и коррупционерах, захвативших университет, и находить объяснения тому факту, что наряду с молодыми специалистами, сумевшими получить блестящее образование, из стен ЮУрГУ выходят и дипломированные неучи. Вполне естественно, что кадровые службы серьезных предприятий с большой осторожностью подходят к приему новоиспеченных в ЮУрГУ инженеров и не спешат предлагать им рабочие места с высоким уровнем оплаты. Является ли проблема ЮУрГУ проблемой для бизнеса? Ни в коей мере. Особенно на фоне его реальных проблем.

Так может быть, это проблема власти?

Городская и региональная власть прямых рычагов воздействия на федеральный университет не имеет, и с чистой, как им кажется, совестью, умывает руки. Высокие комиссии из Москвы не находят сил отказаться от услужливо предложенных на входе розовых очков. Нет, это не проблема нынешней власти, потому что ее интересам напрямую она не угрожает.

Остается только одно, — аппелировать к общественному мнению и побуждать к действию гражданское общество. Из глухого недовольства, витающего в воздухе, должны проявиться и быть представлены властям требования по принятию мер к исправлению ситуации, сложившейся в ЮУрГУ.

Что конкретно можно предложить на сегодняшний момент?

От федеральной власти – закрыть факультет предвузовской подготовки в ЮУрГУ. Рекламируя свои услуги, факультет заявляет, что работать с детьми будут преподаватели университета, хорошо представляющие объем и уровень требуемых знаний. Ни с точки зрения Закона о ЕГЭ, ни с позиций детской психологии этот аргумент не выдерживает критики. Однако на сознание родителей он действует волшебным образом. Университет просто отбирает хлеб у школьных учителей и убивает их творческую инициативу. Но этого мало.

Поставьте себя на место того самого преподавателя вуза. Сегодня он имеет дополнительный доход, подрабатывая на факультете предвузовской подготовки. А завтра эти дети будут его студентами. С поступлением-то проблем нет – проходной балл и так ниже плинтуса. И чем больше они не будут соответствовать пресловутым требованиям, тем больше будут вынуждены платить за пересдачи и дополнительные занятия. Конфликт интересов налицо. И не только у преподавателя. У будущего студента выбор, как у Буратино: или в школу идти, или в кукольный балаган.

От региональной власти – принять программу качественной подготовки способных к изучению точных наук детей к поступлению в технические вузы в количестве до 1000 человек в год. Популяризацию и реализацию программы возложить на институты гражданского общества.

Цель программы – повышение проходного балла на инженерные специальности ЮУрГУ до 180.

Челябинск располагает достаточными интеллектуальными ресурсами длярешения задач ведущих к такой цели. Ее достижение станет поворотной точкой в сторону оздоровления университета и восстановления утраченных социальных гарантий.

Принципиально важно, чтобы предлагаемая программа была не только инициирована, но и решалась силами гражданского общества. Только в этом случае она обретет популярность во всем обществе и утвердит в сознании людей ценность качественного образования.

Специально для сайта "Общественный защитник"
Павел Бекетов