Общественный защитник

Известное нам современное цивилизованное человеческое общество существует благодаря так называемому социальному контракту. Общество, добровольно ограничивая свою свободу, отдает часть своих прав государству, его органам власти. Благодаря социальному контракту в нашем мире существуют такие вещи, как моральные нормы и принципы, законы и правила, которые каждый человек соглашается соблюдать ради общего порядка. Социальный контракт обеспечивает человеку безопасность жизни и труда, обеспечивает его права и определяет обязанности.

Органы государственной власти — это не эфемерные структуры и даже не Дружественный Компьютер из рассказа Харлана Эллисона «У меня нет рта, но я должен кричать». Это вполне определенные люди, занимающие свои должности по той причине, что они доказали свое соответствие им, как с точки зрения компетенции, так и с точки зрения нравственности. В идеале.

Я встретил путника; он шел из стран далеких
И мне сказал: вдали, где вечность сторожит
Пустыни тишину, среди песков глубоких
Обломок статуи распавшейся лежит

06 сентября 2017 года на УАЗике «Таблетке» ехала бригада чесменских газовщиков из трех человек: Александр Щелоков, Юрий Игумнов, а за рулем — Николай Григорьев. Планируя свернуть на улицу Заречную, Григорьев заметил несущийся позади на огромной скорости Toyota Land Cruiser. В результате столкновения УАЗик «протащило» по асфальту почти 14 метров, после чего тот совершил недолгий полет с «сальто» и улетел в кювет, превратившись в груду металлолома. А внедорожник, со всего маху влетевший в «Таблетку», потерял свою внушительную и красивую «морду» и остановился почти в 50 метрах от места аварии.

За рулем Тойоты находился Валерий Ходырев, который ранее уже попадался за вождение в пьяном виде, да и штрафов насобирал больше, чем зубов в акульей пасти, как писала «Русская пресса». А «почетным» пассажиром 6 сентября 2017 года был председатель Законодательного Собрания Челябинской области Владимир Мякуш, торопившийся на открытие мечети в селе Редутово. Этакий челябинский вариант Ахава, гнавшегося за «белым китом» и угробившем все, что попалось по пути.

Владимир Мякуш в аварии не пострадал, так что он спокойно продолжил свой путь к «белому киту» на другом автомобиле. Буквально исчез, словно его там и не было. Затем для СМИ Владимир Мякуш утверждал, что у Тойоты лопнуло колесо, никто не пострадал, в том числе и его заместитель — Юрий Карликанов. Затем — что жертв в аварии не было. Занятное вышло «вытягивание» правды из того, кто по долгу службы обязан лишь ее и говорить. Объективных причин выдавать неверные версии событий у Владимира Мякуша не было — он был прямым свидетелем аварии. То есть, источником дезинформации был он сам. Оправдать наглое вранье Владимира Мякуша не представляется возможным.

Владимир Мякуш, председатель Законодательного Собрания Челябинской области

Во всей этой ситуации очень интересным оказывается объяснение, данное Валерием Ходыревым 6 сентября 2017 года, в день аварии, в ОМВД России по Чесменскому району Челябинской области. Итак. В день аварии Валерий Ходырев утверждал, что у УАЗика левый поворотник включен не был. То есть, Валерий Ходырев пытался выставить виновником Николая Григорьева, водителя УАЗика. При этом, Валерий Ходырев не отрицал, что ехал он с превышением скорости (90 км/ч, при разрешенных 60 км/ч). Николай Григорьев оценил скорость джипа в 160 км/ч. Валерий Ходырев также утверждал, что пассажиры УАЗика, после аварии, отозвались и констатировали свое состояние, как «удовлетворительное». Что могло соответствовать правде только при условии нарушения всех возможных законов физики. Также из объяснения следует, что за Владимиром Мякушем приехала Татьяна Жморщук, глава Чесменского района, и увезла на праздник в честь открытия мечети. Судя по грамматической ошибке Валерия Ходырева, давая объяснение, он либо сам был не совсем в удовлетворительном состоянии, либо серьезно волновался. Вопрос только, из-за чего именно волновался?

В результате аварии у Игумнова, Григорьева и Щелокова — серьезные последствия для здоровья, вплоть до продолжительной нетрудоспособности и дорогостоящих операций, серьезные финансовые последствия, серьезный моральный ущерб. Юрий Игумнов подавал иск к Управлению делами Губернатора и Правительства Челябинской области, за которым числится Тойота, с требованием возмещения морального вреда в 1 млн. рублей, но суд удовлетворил лишь 50 тысяч. В настоящее время аналогичный иск подан Александром Щелоковым, а Владимир Мякуш может быть вызван в суд, как писали Znak.com, а «Депутат74» сообщил, что в качестве третьего лица привлечено Законодательное Собрание Челябинской области.

Вопросов очень много. В большинстве случаев они связаны с явными сомнениями в нравственных и моральных устоях председателя Законодательного Собрания Челябинской области — Владимира Мякуша. Отсутствие рекомендаций к водителю сбавить скорость. Скручивание номеров сразу после аварии, возможный вызов Главы Чесменского района, вместо вызова «Скорой помощи» и ГИБДД, спешный отъезд. Полнейшее равнодушие к пострадавшим по вине водителя Владимира Мякуша. И равнодушие не только в момент аварии, но и после. Никакой материальной, финансовой и даже элементарно моральной поддержки пострадавшие не получили ни разу. Более того, дело затягивалось, его закрывали, у пострадавших возникало огромное количество проблем с медицинским лечением и возмещением ущерба, что вызывает сомнение в честности и законности по отношению к расследованию. Еще один весьма резонный вопрос: почему высокопоставленные очевидцы ни разу не были опрошены? Почему с них не брали объяснений?

И сохранил слова обломок изваянья:
«Я — Озимандия, я — мощный царь царей!
Взгляните на мои великие деянья,
Владыки всех времен, всех стран и всех морей!»
Кругом нет ничего… Глубокое молчанье…
Пустыня мертвая… И небеса над ней…*

Настало время для самых главных вопросов. Итак, из начала статьи мы выяснили, что современное общество существует на условиях социального контракта, в рамках которого люди отдают свою свободу и права органам власти. Не просто отдают — доверяют. Владимир Мякуш в Челябинской области, по сути, высший представитель законодательной власти. Он — «народный избранник», в прямом смысле. Эталон морали и нравственности.

Если Владимир Мякуш — действительно эталон морали и нравственности, то пострадавшим в ДТП повезло, что они не встретились с эталоном жестокости и бесчеловечности

Социальный контракт обеспечивает нам цивилизованное общество, где каждый знает свои права и обязанности, где каждый чувствует себя в безопасности благодаря порядку и законности, которые обеспечивают органы власти. Какие закон и порядок могут обеспечивать такие люди, как Владимир Мякуш? В рамках социального контракта люди отдают свою свободу ради благополучной жизни при политической повестке. Какую же политическую повестку могут обеспечить такие люди, как Владимир Мякуш? Подобные случаи вопиющей безнравственности, безответственности, бесчеловечности подрывают возможность существования цивилизованного общества, они — прямая угроза порядку, разрушительная сила, способная привести лишь к смятению и хаосу. Трудно представить, что грядущий праймериз 2020 года, проходящий в Челябинской области под руководством Владимира Мякуша, станет показателем объективности, легитимности и справедливости.

*Перси Биши Шелли «Озимандия», перевод К. Бальмонта

  В Челябинской областной станции переливания крови в течение двух дней, с 17 по 18 ноября, будет проходить донорская акция, приуроченная к Всемирному дню памяти жертв дорожно-транспортных происшествий (ДТП).

  Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий отмечают каждое третье воскресенье ноября. В этот день вспоминают погибших в результате дорожных аварий людей и проводят мероприятия, направленные на привлечение внимания к безопасности дорожного движения, предупреждению смертности и травмирования в результате ДТП.

«Как показывает практика, число откликнувшихся доноров в этот день возрастает в разы. Это свидетельствует о понимании проблем пострадавших и желании реально оказать помощь, – отмечает главный трансфузиолог минздрава Челябинской области Галина Рудакова. – В акции примут участие сотрудники ГИБДД УМВД России по Челябинску, многие из которых являются нашими постоянными донорами. Мы приглашаем также присоединиться южноуральцев, неравнодушных к проблемам пострадавших в авариях людей. Ведь именно сейчас нам необходимо пополнить всеми группами крови резервный банк крови».

  Донором может стать любой здоровый человек, достигший 18-летнего возраста. Южноуральцев, решивших сдать кровь, будут принимать в пятницу и субботу, 17 и 18 ноября, в Челябинской областной станции переливания крови (ул. Воровского, 68, с 8:00 до 12:00) и в магнитогорском отделении ЧОСПК (г. Магнитогорск, пр. К.Маркса, 160, с 8:15 до 11 часов). С более подробной информацией о подготовке к донации можно ознакомиться на сайте службы крови http://yadonor.ru/become.htm

 К сведению: по данным отделения пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД УМВД России по Челябинску, в столице Южного Урала с начала текущего года в результате ДТП получили травмы 1846 человек.

                                                                                                                                Информирует пресс-служба Министерства здравоохранения Челябинской области

   Яндекс.Навигатор теперь предупреждает о камерах и дорожных событиях всегда, а не только в режиме ведения по маршруту. Подсказки могут работать в фоновом режиме — когда приложение свёрнуто или выключен экран устройства. Включить или отключить подсказки можно в настройках.

«Часто люди достаточно хорошо знают город, так что им не нужно подсказывать, где повернуть. А вот сигналы о превышении скорости и предупреждения о том, что впереди камера или дорогу перекопали, всем полезны. Тем более что та же камера или пробка из-за ДТП могут неожиданно появиться даже на знакомом маршруте. В Челябинске Навигатор знает о том, где стоят 285 камер», — говорит Михаил Высоковский, руководитель группы автомобильной навигации в Яндексе.

  Данные об авариях и дорожных работах Яндекс получает от водителей. Отметить событие на карте можно прямо из приложения, не отнимая руки от руля, — достаточно сказать: «Слушай, Яндекс. Тут ДТП. Добавь метку». Например, только за сентябрь водители оставили на карте Челябинска 6 356 меток, сообщая друг другу о событиях на дороге и просто общаясь.

О местонахождении камер Яндекс узнаёт из различных источников, в том числе от пользователей редактора Яндекс.Карт и водителей, отмечающих камеры в Навигаторе. Если метку часто подтверждают, информация о ней дополнительно проверяется, после чего закрепляется на карте. Благодаря этому Яндексу известно о 20 000 камер, большая часть из которых находится в России.

Яндекс.Навигатор — бесплатное мобильное приложение для iOS и Android, которое прокладывает маршруты в объезд пробок, помогает найти парковку, предупреждает о камерах, авариях и ремонтных работах. В России приложением ежемесячно пользуются почти 14 миллионов человек. Навигатор также работает в Беларуси, Казахстане, Турции и других странах.

                                                                                                                                                    материал предоставлен региональным представителем  компании «Яндекс» 

Калининский районный суд г. Челябинска отказал в удовлетворении  исковых требований о взыскании страхового возмещения, компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов. 

                Калининский районный суд г. Челябинска рассмотрел гражданское дело по иску Горских А. к страховому публичному акционерному обществу «РЕСО-Гарантия» о взыскании страхового возмещения, компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов.

                Истец, обратившись в Калининский районный суд с иском, пояснил, что  в июне 2013 года произошло ДТП по вине водителя Асланова Х. управлявшего автомашиной «MAN», на момент аварии застрахованной в СПАО «РЕСО-Гарантия» . В результате ДТП мотоциклу «YMAXA»  причинены механические повреждения, выплата страхового возмещения не произведена. Ответчик направил уведомление о недостаточности представленных документов.

             Исследовав материалы дела, суд пришел к выводу об отказе в  удовлетворении исковых требований, в связи с тем, что факт принадлежности мотоцикла «YMAXA» истцу не доказан. Представленная копия договора купли-продажи автомототранспортного средства и ПТС недопустимые доказательства ввиду отсутствия их оригиналов и противоречивости доказательствам, представленным в материалы дела.

                Истец в апелляционной жалобе  ответчик просил отменить решение суда и принять  новое решение, полагает, что факт принадлежности транспортного средства мотоцикла доказан путем предоставления в материалы дела договора купли-продажи.

                Судебная коллегия по гражданским делам Челябинского областного суда не нашла оснований для отмены решения суда. Разрешая спор и отказывая в  удовлетворении требования, суд первой инстанции обоснованно исходил из того, что истцом представлена в дело копия договора купли-продажи автомототранспортного средства, в рамках уголовного расследования приобщена копия паспорта транспортного средства, в которую вручную внесена ссылка на договор купли-продажи. По данным федеральной информационной системы ГИБДД , мотоцикл не был поставлен на государственный регистрационный учет. Судом апелляционной инстанции предлагалось истцу представить оригиналы документов, однако документы представлены не были. Доказательств представления страховщику подлинных документов, либо надлежаще заверенных копий документов, подтверждающих право собственности истца на мотоцикл, в деле нет, в связи с чем, суд первой инстанции правомерно не принял указанные копии документов в качестве надлежащих доказательств по делу.

               Апелляционное определение вступило в законную силу.

Пресс-служба Калининского районного суда г. Челябинска

За первые четыре месяца 2017 года на территории Челябинской области зарегистрировано 1053 ДТП, в которых погибли 92 человека и 1300 получили ранения. В этом году отмечено снижение количества аварий на 3%, однако, возросло число смертельных исходов при ДТП. Специалисты отмечают, что каждая девятая авария происходит из-за неверного выбора скоростного режима. С 8 по 14 мая по инициативе ООН проводится Четвертая Глобальная неделя безопасности дорожного движения. В этом году девиз акции «Сохрани жизнь – сбавь скорость».

  В Челябинской области организована трехуровневая система медицинской помощи при ДТП. Работники травматологических центров третьего уровня и сотрудники скорой помощи забирают пострадавшего с места происшествия, оказывают первую помощь и привозят в медучреждение в соответствии с маршрутом транспортировки пострадавших. В травмоцентрах второго уровня оказывают специализированную медпомощь. Также в области находится травматологический центр первого уровня на базе Челябинской областной больницы, куда доставляют особо «тяжелых» пациентов и пострадавших, требующих высокотехнологичной медицинской помощи. Трехуровневая система построена по принципу тесного взаимодействия и позволяет переводить пациентов по жизненным показателям из одного медучреждения в другое.

  «К сожалению, тяжело пострадавшие в ДТП нередко гибнут на месте, люди хоть и реже попадают в аварии, но бьются гораздо тяжелее и беспощаднее. Из тех, кого привезли в стационар, гибнут 2-4% пациентов. Это говорит о том, что если есть возможность доставить пострадавшего в медицинскую организацию, то, скорее всего, врачи его спасут, потому что современная медицина способна на многое. Травмы, приведшие к летальному исходу, определяются характером ДТП, чаще всего это повреждение головного мозга, шейного отдела позвоночника и повреждение жизненно важных органов» – отмечает главный специалист минздрава Челябинской области по медицине катастроф Игорь Ребиков.

                                                                                                                                             пресс-служба Министерства здравоохранения Челябинской области

  Упрощенной процедурой исправления в полисе ОСАГО коэффициента «бонус-малус» (КБМ+) воспользовались уже более одного миллиона автовладельцев. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

  «Упрощенный алгоритм корректировки КБМ был введен чуть более года назад. Страховые компании активно подключились к этой процедуре и уже отработали более 1 млн запросов страхователей», — сказал И.Юргенс.

  Введенная система позволяет автовладельцам исправить некорректный коэффициент «бонус-малус». «Причины, по которым коэффициент применен неверно – разные. К ним приводит невнимательность самих страхователей – например, они не сообщили вовремя в страховую компанию о замене паспорта или водительского удостоверения. В этом случае система РСА не находит сведений о нем и распознает как нового автовладельца. Соответственно, применяется коэффициент без скидки, которая, допустим, была у водителя в предыдущем периоде. Неточности могут допускаться и самими сотрудниками компаний или агентами при заключении договора ОСАГО», — пояснил президент РСА.

  Благодаря этому нововведению, РСА зафиксировал в 2016 году почти двойное снижение числа обращений по вопросу применения коэффициента КБМ. Так, если за 2015 год было зафиксировано 43 134 обращений (72,1% от общего числа обращений), то за 2016 год их число составило уже 23 276 (44,9%).

  Процедура действует следующим образом: если автовладелец не согласен со значением КБМ в действующем договоре или в договоре, который он планирует заключить, то он может обратиться в свою страховую компанию или в ту компанию, с которой планирует заключить договор, с соответствующим заявлением.

"Раньше человеку для того, чтобы исправить коэффициент, приходилось обращаться ко всем предыдущим страховщикам, у которых он покупал полис. Теперь следует написать заявление лишь в одну организацию. Это существенно упрощает задачу», — добавил президент союза.

  Если компания не может оперативно устранить причины некорректных сведений в системе, то РСА в течение 5 рабочих дней по запросу этого страховщика проводит свою проверку. По ее результатам компания обязана исправить значение коэффициента, если он действительно неверно применен, и учитывать при заключении договора.

  Благодаря в том числе этой работе число водителей со скидкой по ОСАГО, то есть с КБМ меньше 1, за год выросло на 2,1 млн человек, ею пользуются 78% автовладельцев. Так, по данным на конец 2015 года, скидки имели 46,9 млн человек (69%), тогда как по состоянию на конец 2016 года водителей со скидками насчитывалось уже 49 млн человек (78%). Скидку более 20% (то есть КБМ составляет менее 0,8) по итогам прошлого года имеют 31% автомобилистов (19,5 млн человек). Максимальную скидку в размере 50% (КБМ 0,5) получили 12,54% водителей (7,9 млн человек).

Нужна реформа КБМ

Наличие трудностей с применением КБМ говорит о том, что есть общая проблема страхового рынка и система начисления КБМ нуждается в реформировании, отметил И.Юргенс. РСА разработал модель того, как должна выглядеть эта система. «Основной принцип, который мы закладываем, обеспечивает скидки дисциплинированным водителям и надбавки для аварийных автомобилистов, чтобы исправить ситуацию, когда «хороший» платит за «плохого», — отметил И.Юргенс.

Предполагается, что РСА будет рассчитывать значение КБМ ежегодно, и оно не будет меняться в течение года. «Это сделает значение КБМ более понятным и прозрачным для автовладельцев, будет мотивировать их ездить аккуратно в течение года, сохраняя тем самым чистоту своего коэффициента» — сказал президент РСА.

Как рассчитывает РСА, пояснил И.Юргенс, предлагаемый механизм позволит значительно сократить число жалоб, которые зачастую возникают из-за того, что человек может быть вписан в разные полисы, в результате один водитель может иметь несколько КБМ. «Водитель гарантированно будет сохранять свои накопленные бонусы, но при этом он гарантированно получает «малус» по итогам года за каждый страховой случай по своей вине вне зависимости от того, по какому договору страхования был данный убыток», — сказал он.

Также РСА предлагает изменить порядок применения КБМ для полисов "мультидрайв" (сейчас при попадании автомобиля в ДТП повышающий коэффициент присваивается собственнику транспортного средства). По этой категории полисов предлагается установить максимальный размер ставки коэффициента, поскольку такой собственник вправе допустить к управлению автомобиля любого водителя, в том числе сильно аварийного и молодого.

По договорам с юридическими лицами предусмотрено введение также единого КБМ, рассчитываемого как среднее арифметическое для автопарка. Такой подход упростит процесс прохождения конкурсов, сделав его более прозрачным и исключив возможность ценовой конкуренции, запрещенной в ОСАГО, пояснил И.Юргенс. "Этот подход позволит значительно упростить порядок тарификации договоров ОСАГО по большим паркам по единому КБМ. Юридическое лицо будет сохранять накопленный КБМ при обновлении автопарка при заключении договоров ОСАГО в отношении новых транспортных средств, пояснил И.Юргенс.

                                                                                                                                                                                                пресс-служба ВСС, РСА и НССО

Инициаторы создания памятника Челябинскому Хатико представят горожанам уменьшенную модель новой скульптуры, которая в будущем украсит главную пешеходную улицу южноуральской столицы

  На создание памятника неравнодушных челябинцев вдохновила история верного пса, который несколько лет ждал своего хозяина на трамвайной остановке в Металлургическом районе, погибшего в результате ДТП. Два года назад пес повторил трагическую судьбу хозяина и попав под колеса автомобиля, умер.

После этой истории челябинцы, которые подкармливали пса, решили увековечить память о верной собаке.

Скульптор Алла Давидович разработала эскиз памятника и сделала уменьшенную модель Челябинского Хатико. Художник считает, что самое подходящее место для скульптуры – пешеходная улица Кировка.

Именно здесь завтра, 24 ноября в 11-30 состоится встреча с инициаторами создания памятника, зоозащитниками. На встречу они пригласили депутата Государственной Думы, лидера общественного движения «Соцгород» Андрея Барышева, известного своим неравнодушием и вниманием к проблемам бездомных животных. «Соцгород» регулярно помогает приютам, оказывает гуманитарную помощь четвероногим друзьям.

Сбор участников в 11-30 возле здания Законодательного Собрания Челябинской области

Е-полис, Европротокол и «Единый агент РСА» в Челябинской области становятся популярнее. Об этом сообщил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев в ходе круглого стола «ОСАГО: новый виток развития».

Количество водителей, обратившихся с заявлением о выплате в рамках прямого возмещения убытков (ПВУ) при оформлении ДТП по «европротоколу» в Челябинской области, возросло: 7 863 за 10 месяцев 2016 года в сравнении с 4 515 за аналогичный период прошлого года. В общей сложности доля аварий, оформленных по этой системе, в этом регионе составляет 23 %, тогда как в прошлом году этот показатель составлял 13 %. Для сравнения, в целом по России за этот же период по Европротоколу было оформлено 381 261 аварий (доля составляет 29%), тогда как в прошлом году – 196 291 ДТП (доля – 16%).

Электронный полис ОСАГО (Е-полисы) с начала продаж «автогражданки» таким способом (с 1 июля 2015 года по 6 ноября 2016 года) оформили свыше 2 088 жителей области. В среднем в стране ежемесячно заключается около 30 тысяч Е-полисов. Со списком страховых компаний, предлагающих такой сервис, можно ознакомиться на сайте РСА, а 1 января 2017 года вступит в силу норма закона, согласно которой продажа Е-полисов станет обязательной для всех страховых компаний.

  Растет популярность системы «единый агент РСА». По ней на конец октября было оформлено 10 877 договоров ОСАГО.

Эксперты предупреждают, что в регионе остается злободневной проблема использования поддельных полисов. На сегодня в стране, по разным оценкам, используется от 1 до 4 млн. единиц фальсифицированных документов. При этом многие автовладельцы могут не подозревать, что обладают фальшивками,  особенно если полисы ОСАГО были приобретены не в офисах и не на официальных сайтах страховых компаний. Проверить полис на подлинность можно на сайте РСА.

Использование же поддельного полиса ОСАГО, в том числе предъявление его сотрудникам ГИБДД, может иметь серьезные последствия, включая штраф в размере до 80 тыс.руб. и лишение свободы на срок до шести месяцев.

В целях противодействия мошенничеству с 1 октября страховые компании перешли исключительно на продажи полисов нового образца. Фон бланка стал сложным – на нем изображены графические фигуры и введена цветовая растяжка между желтым, розовым и сиреневым цветами. Для двухслойных бланков отрывная часть выполнена в фиолетовом цвете. Изменен шрифт, поменялись размер и расположение водяных знаков – на просвет по центру видны изображения автомобиля, вертикально по бокам — логотипа РСА. В полис встроена металлизированная нить иного размера и располагается она в другой части бланка, на ней будет видно надпись «ОСАГО», а на просвет – «полис». При изготовлении новых бланков используются те же принципы защитных механизмов, что и при печати денежных купюр.

Подделки новых бланков уже появились, это полисы, распечатанные на цветных принтерах — фальшивок с водяными знаками пока не выявлено.

                                                                                                                                          Материал Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза»

                                                                                                                                                                                                                     ( фото investtalk.ru)

Директор челябинской дирекции СК «Согласие» Тимур Жаппаспаев озвучил основные показатели рынка ОСАГО в Челябинской области. Так, за 10 месяцев 2016 года в сравнении с аналогичным периодом 2015 года с 697 819 до 680 496 снизилось число заключенных договоров. По системе «Единый агент РСА» в Челябинске заключено 5734 договоров. Напомним, по этой системе полис ОСАГО одной страховой компании можно оформить в офисе любой другой.

В регионе возросло число ДТП, оформленных по Европротоколу: 7 691 за 10 месяцев 2016 года в сравнении с 4 589 за аналогичный период прошлого года. Для сравнения, в целом по России за этот же период по Европротоколу было оформлено 372 207 аварий, тогда как в прошлом году — 190 843 ДТП.

Также эксперты сообщили, что на сегодняшний день электронные полисы ОСАГО (Е-полисы) оформили 2 088 жителей Челябинской области.

При этом участники круглого стола обратили внимание на мошеннические схемы по ОСАГО, используемые в регионе: речь идет о поддельных полисах, мошенничестве и «криминальных автоюристах». Доля правонарушений в этой области такова, что регион в настоящее время относится к числу «токсичных». Так, по словам управляющего партнера аналитического центра НАФИ Павла Самиева (г. Москва), до 80 % автоюристов Челябинска используют нечестные / нелегальные схемы в работе (отправляют неполные пакеты документов, фальсифицируют страховые случаи, совершают подлоги документов, вводят в заблуждение автовладельцев и т.п.). Еще 10 % злоупотребляют несовершенным законодательством, но в целом действуют в рамках правового поля; остальные 10 % рынка — это специалисты, действительно помогающие разрешать споры между страховщиками и автовладельцами. В Челябинской области ущерб от деятельности "криминальных автоюристов" за 2015 год составил 178 млн.руб.

Начальник отдела урегулирования убытков Южно-Уральского филиала компании «Альфа-страхование» Александр Маликов напомнил, что в случае ДТП, согласно действующему законодательству, необходимо обратиться сначала в свою страховую компанию и предъявить автомобиль для осмотра, иначе можно не получить возмещения по ОСАГО. Сотрудничество же с «похоронными агентами» («автоюристами», выезжающими на место ДТП) также может обернуться убытками, так как они предлагают автовладельцам «на руки» гораздо меньшие суммы, чем можно получить от страховых компаний: на сегодняшний день средняя выплата по ОСАГО в Челябинской области превышает 70 тысяч рублей.

При этом в регионе силами правоохранительных органов ведется борьба с поддельными полисами ОСАГО. По данным Управления ГИБДД ГУ МВД России по Челябинской области с начала года их было выявлено 608 единиц. За тот же период по ст. 12.37 КоАП РФ («Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств») было выявлено порядка 71 тыс. водителей. Из них 16 025 имели просроченные страховые полисы или не были вписаны в них. 55 353 человек вообще не имели полисов ОСАГО.

По словам заместителя директора челябинского филиала страховой компании «ВСК» Марины Кирпичниковой, проблема поддельных полисов – общероссийская, на сегодняшний день в стране, по разным оценкам, используется от 1 до 4 млн. единиц фальсифицированных документов. «Многие автовладельцы могут не подозревать, что обладают фальшивками, — отметила Марина Кирпичникова, — особенно если полисы ОСАГО были приобретены не в офисах и не на официальных сайтах страховых компаний. Настоящий полис не может стоить 1,5 – 2 тысяч рублей. Проверить же свой полис на подлинность можно на сайте РСА».

Эксперты напомнили, что использование поддельного полиса ОСАГО, в том числе предъявление его сотрудникам ГИБДД (ч.3 ст.327 УК РФ), может иметь серьезные последствия, включая штраф в размере до 80 тыс.руб. либо исправительные работы на срок до двух лет. Также возможно лишение свободы на срок до шести месяцев.

Согласно статистике городского ОМВД, за отчетный период 2016 года число погибших в ДТП в Копейске сократилось на 62,5%. В авариях погибло 3 человека (за аналогичный период в прошлом году – 8 человек). Снижение также зафиксировано по количеству пострадавших в авариях: за пять месяцев 2016 года травмы получили 67 человек, что на 31,6% меньше, чем в 2015-м году.

           Всего сотрудниками ГИБДД выявлено 6052 нарушения правил дорожного движения – это на 19% больше чем в прошлом году. При этом почти на треть сократилось количество водителей в состоянии опьянения – зафиксирован 161 случай (в прошлом году — 246).

    Положительная динамика связана с серьезными ожесточениями законодательства за пьяное вождение. В частности, за повторное управление транспортным средством в пьяном виде с 1 июля 2015 года была введена уголовная ответственность. Помимо законодательных мер бороться с пьяными водителями помогают граждане. Активисты сообщают в полицию о нетрезвых водителях, Госавтоинспекция, в свою очередь, оперативно реагирует на такие сообщения. Еще одним фактором, который способствует снижению аварийности среди данной категории нарушителей, являются массовые проверки, в частности регулярным стало мероприятие «Нетрезвый водитель».

Информирует и предоставляет фото управление по связям с общественностью администрации Копейского городского округа