Общественный защитник

Администрация Челябинска сообщает, что в выходные 24 и 25 августа будет ограничено движение на Свердловском проспекте вблизи дома №71. Из-за аварийных ремонтных работ водопровода в этом месте проезжая часть будет сужена.

Планируется, что ремонтные работы будут продолжатся с 9:00 24 августа до 20:00 25 августа.

«Газпром нефть» и Nissan заключили соглашение о стратегическом партнерстве, рассчитанное на два года. Сотрудничество позволит компаниям реализовать на российском рынке новые совместные проекты. Read the full story

Мы давно живем в эпоху технических разработок и нано технологий, которые экономят время и облегчают нашу жизнь. Современный труд должен отвечать высоким требованиям производительности, а повседневная жизнь нуждается в освобождении от груза проблем чисто бытового характера, подчас лишающих нас драгоценного времени, сил и в значительной степени увеличивающих наши расходы самым непродуктивным образом. Однако, инновации трудно приживаются в нашем обществе, т.к. мы привыкли к укладу и повседневности и редко что-то меняем в своей жизни. Мы познакомились с Челябинскими новаторами, которые не боятся разрабатывать и внедрять новые технологии.

Компания-новатор разрабатывает нано-технологический продукт для автомобилистов. Суть этого продукта в восстановлении параметров и защите автомобильного двигателя без технического вмешательства со стороны автомеханика. Автолюбители оценили уникальную продукцию научно-производственного холдинга ММТ (микро-металлургические технологии). Мы побеседовали с техническим специалистом компании Олегом Злыгостевым и со старшим специалистом отдела продаж Иваном Пасечником. Теперь постараемся объяснить, в чём же её уникальность.

Технология ММТ применима практически в любой технологической области, — рассказывает специалист Олег — в случае внедрения технологии на промышленных предприятиях экономия только электроэнергии может составить до 30%. Также очевидны экономия материалов и оборудования.

Суть заключается в искусственном «выращивании» на поверхностях деталей узлов и агрегатов металлокерамического защитного слоя со свойствами, которые придают им ранее недоступные эксплуатационные характеристики. После обработки специальными составами, на поверхностях валов, шестерней, подшипников на молекулярном уровне происходит преобразование кристаллической решетки металла в иную кристаллическую конструкцию. Образовавшийся на поверхностях трения слой по твердости превосходит марки сталей, из которых сделаны автомобильные двигатели.

Нам продемонстрировали образец детали, подвергнутой обработке препаратом. Следы механических воздействий и технического износа на ней попросту отсутствовали. Наращивание слоя происходит за счёт химической реакции: при участии силы трения, давления, температуры. Как только прекращается трение, слой сам стабилизируется, его нарастание останавливается. В дальнейшем он имеет минимальный коэффициент силы трения — от 0,003 до 0,007. Для сравнения, коэффициент трения между двумя стальными гладко обработанными поверхностями составляет 0,15-0,18, а в подшипниках скольжения при наличии смазки 0,02-0,08. То есть при значениях коэффициента трения на уровне 0,003-0,007 можно считать, что трение попросту отсутствует. Из теории двигателестроения известно, что примерно 7% энергии от сгорания топлива расходуется на преодоление силы трения. Теперь эта энергия может использоваться по прямому назначению, повышая мощность, улучшая динамические характеристики автомобиля.

Образование на поверхностях трения защитного слоя приводит к появлению еще одного положительного эффекта, а именно – оптимизации зазоров между деталями, восстановлению изношенных поверхностей. Известно, что получить оптимальный зазор механической обработкой весьма проблематично. Но, например, на обработанных составом «Motus» моторах ВАЗов и «десяток» компрессия поднимается до 16-16,5! На западе с качеством изготовления деталей и сборкой агрегатов всё обстоит лучше, но износ двигателя и узлов трансмиссии в процессе эксплуатации неизбежен. Применение препарата «Motus» на начальном этапе эксплуатации автомобиля помогает избежать этого процесса, либо же восстановить утраченные в процессе эксплуатации параметры. Защитный слой и основной металл проникают друг в друга, становясь одним целым, что приводит к оптимизации зазоров между деталями, восстановлению изношенных поверхностей. Используемый состав — не присадка. Это мелкодисперсная смесь минералов, добавок и катализаторов, состоящая более чем из ста компонентов. Двигатель, обработанный по этой технологии, становится терпимым к экстремальным нагрузкам, ему гарантировано 350 тысяч километров пробега.

Всё это даёт не только увеличение мощности и улучшение динамических характеристик автомобиля, повышает надежность и долговечность его агрегатов. Уменьшаются расход топлива и угар масла, снижаются шум и вибрация агрегатов. Сама технология является безразборной, даёт возможность отложить капитальный ремонт или вовсе избежать его. Нас заверили, что в виду снижения расхода топлива, в среднем на 15%, снижается токсичность автомобильных выбросов в атмосферу. Конечно, на более глобальном уровне это очень существенный показатель.

Обработке по технологии ММТ можно подвергнуть двигатель любого автомобиля. Ограничений не существует. Единственный критерий – это состояние агрегата. В том случае, если это новый мотор или мотор с пробегом, недавно отремонтированный двигатель или просто изношенный, но находящийся ещё на ходу, то обработка ему пойдет на пользу. Но если агрегат нуждается в капитальном ремонте, тогда обработку, конечно, лучше делать после капитального ремонта. Что касается марок автомобилей, то здесь ограничений нет.

В России эта технология применяется лишь на автомобилях, в то время как зарубежные партнеры (Европа, США, ОАЭ) используют нашу продукцию в промышленности. Исключительно для нужд авто таких объемов многовато. Жаль будет, если в экономику России отечественное изобретение вернется в качестве «передовых западных технологий»…Но мы работаем. Жестко контролируем качество продукции, следим за результатами, — твердо стоим на своем, получаем огромное количество отзывов от благодарных клиентов, которые уже решили многие проблемы со своим авто, и существенно сэкономили на деталях и топливе. Открыто отвечаем на все вопросы потенциальных клиентов. Стране нужна такая работа.

Конечно, ММТ не стоят на месте и наряду с уже известными разработками вводятся и продвигаются новые линии видов продукции. Развивая технические идеи, реализованные в препаратах ММТ первого поколения, сегодня они готовы предложить потребителям группу препаратов с иной, более эффективной формулой катализаторов и усовершенствованным составом. Одна группа препаратов предназначена для промывки топливных систем двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а другая создана непосредственно для восстановления и улучшения эксплуатационных характеристик двигателей, трансмиссий, коробок переключения передач (автоматических и механических), а также рулевых гидроусилителей. Одной из особенностей новых видов состава «Motus» является дифференциация: в зависимости от вида топлива, объема двигателя, разработаны модификации препарата, наиболее подходящие к тем или иным условиям.

Появилась особая группа препаратов для предварительной промывки. «Motus» позволяет эффективно отмыть системы двигателей любого типа. Препарат без остатка растворяет продукты горения и отложения, образующиеся в процессе эксплуатации, а затем они выводятся без малейшего ущерба для двигателя.

Все вещества, разработанные по этой технологии, рассчитаны на то, что автомобилист с минимальными навыками сможет выполнить технологические операции самостоятельно, по прилагаемой инструкции. Но обработку могут произвести и собственные специалисты ММТ. С помощью приборов, до обработки и после неё, осуществляется контроль над основными параметрами работы автомобиля. И показания приборов наглядно продемонстрируют все преимущества применения микрометаллургической технологии.

С 15 апреля по 14 мая на дорогах Челябинска временно ограничат движение тяжеловесных машин. Как сообщил 26 марта заместитель главы Администрации города по дорожному хозяйству Владимир Алейников, такая практика существовала всегда. Read the full story

В Челябинске с 20 марта до 15 апреля будет сужена проезжая часть улицы Свободы напротив дома № 66. Read the full story

В прошедшую субботу состоялся третий и финальный этап Открытого зимнего чемпионата автотракторного факультета по автомногоборью – соревнования «Виртуоз руля 2012. Зимний кубок СЕЙХО МОТОРС». На площади перед ЮУрГУ в умении скоростного фигурного вождения сражались 75 водителей из Челябинской, Свердловской и Курганской областей, также было зарегистрировано 10 команд.

«Я считаю, что главная особенность наших соревнований – это разнообразие состава участников, – говорит Сергей Анкудинов, заместитель декана автотракторного факультета. – На одной трассе сражаются и опытные спортсмены, которые в свое время начинали с этих соревнований карьеру, и совсем молодые ребята 9-10 лет, у которых эта карьера еще впереди, и студенты, и автоледи, и городские водители, и даже организаторы гонок. В зимнем чемпионате приняли участие 127 человек, а это значит, что на дорогах теперь на 127 опытных водителей больше!».

В честь приближающегося Дня защитника Отечества, которому были посвящены соревнования, к участникам присоединились слушатели факультета военного обучения ЮУрГУ. Будущие танкисты и связисты не только выполняли задания «Скоростного маневрирования» и «Слалома», но и меняли колесо автомобиля на скорость. Не оставили в стороне и зрителей – среди болельщиков с помощью веселых конкурсов разыграли сертификаты на бесплатное обучение в автошколе.

Церемонию награждения провел декан автотракторного факультета Юрий Владимирович Рождественский. Всех призеров наградили дипломами, кубками и памятными призами, а лучшие водители по итогам чемпионата в дополнение к этим призам в лучших традициях мирового автоспорта получили шампанское.

Участники этапов официального чемпионата смогут получить спортивные разряды согласно ЕВСК, так как соревнования проходили при поддержке Челябинского регионального отделения Российской Автомобильной Федерации и УГИБДД ГУ МВД России по Челябинской области.

Текст: Ольга Зверева
Фото: Дмитрий Григорьев

24 февраля в Кыштыме стартует ралли «Малахит 2012». Соревнование имеет статус VIII этапа Кубка России и III этапа Чемпионата УрФО по ралли 2012 года и вновь обещает стать самым ожидаемым, зрелищным и значимым событием в зимнем сезоне автоспорта Южного Урала.

На сегодняшний день предварительные заявки подали 48 экипажей, каждый из которых представлен на официальном сайте ралли. В специальном разделе вы найдете не только краткую информацию о пилоте и штурмане и фотографию автомобиля, но и интересные факты из раллийной биографии участников: по просьбе организатора они сами рассказали о своих счастливых приметах и поделились любопытными историями.

Взять автографы у спортсменов, сфотографироваться около раллийных болидов, приобрести сувенирную продукцию и как нельзя ближе познакомиться с миром ралли вы сможете на церемонии торжественного открытия, которая начнется в пятницу 24 февраля в 16.15 на главной площади Кыштыма (ул. Фрунзе, 1, GPS-координаты N 55*42'35 E 060*32'24). Каждый экипаж традиционно будет представлен зрителям и проедет через стартовую арку, которая расположится на льду Демидовского пруда.

Сразу после церемонии открытия экипажи отправляются «в бой»: первый скоростной участок располагается здесь же, на Демидовском пруду, и будет совсем коротким (2,5 километра). Всего за два дня экипажи проедут 272 километра, 89 из них – по скоростным участкам. В первый день участников ждут три СУ: уже упомянутый «Демидовский пруд» и вечерние «Слюдорудник» и «Куватал», которые будут пройдены в свете «люстр» (фар дополнительного света). Второй гоночный день (25 февраля) будет складываться из двух прохождений кольца «Вишневые горы» – «Булдым» – «Аракуль».

Финальным аккордом долгожданного ралли «Малахит 2012» станет церемония награждения призеров. Она состоится 25 февраля в 18. 00 в здании Штаба. Обратите внимание: штаб ралли переехал, теперь он располагается по адресу г. Кыштым, ул. Дальняя, 2, Клуб санатория «Дальняя дача», GPS-координаты: N 55.40.42 E 60.29.46.

24 февраля начнет работать служба он-лайн результатов: http://rl.nanokom.ru/index.asp

Текст: пресс-служба ралли «Малахит 2012»

Lexand SM-527 — это модель обновленной линейки автомобильных навигаторов бренда Lexand. Устройство удачно сочетает в себе привлекательный внешний вид, производительную аппаратную часть, необходимый минимум дополнительных функций и вполне приемлемую цену – около 4 тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим модель поближе. Read the full story

29 октября автотракторный факультет ЮУрГУ и Челябинское региональное отделение Российской Автомобильной Федерации проводят праздник в стиле «auto life». Read the full story

В субботу, 3 сентября, в Челябинске прошел II этап Открытого чемпионата УрФО по дрифту 2011 года – КУБОК EXIST.RU.

В соревнованиях приняли участие 23 пилота из Челябинска, Екатеринбурга и Тюмени. По результатам квалификации (одиночная езда) были выбраны ТОП16. Затем 16 лучших спортсменов сразились в мастерстве управления заносом уже в парных заездах.

В личном зачете победу завоевал представитель Тюмени Александр Соловьев (Toyota Altezza), второе место у жителя Екатеринбурга Антона Шевелева ( Toyota Chaser). В тройку лучших вошел и челябинец Сергей Кайгородов (BMW e30).

В командном зачете челябинцы также завоевали 3 место.

Стоит отметить, приз зрительских симпатий от L-radio достался водителю ВАЗ-2106 Денису Домнину (Челябинск).

Кубок EXIST.RU стал настоящим подарком к юбилею города. Виртуозное управление красивейшими спортивными болидами, визг покрышек, дым, рев моторов, отличная музыка от L-radio не оставили равнодушными гостей чемпионата.

Фото: Алексей Сычев, Басанаев, Евгения Улаз, Сергей Уфимцев, Алексей Оливенко