Весна подарила жителям Челябинска не только положительные эмоции – ежегодно перед нами остро стоит вопрос дорожного покрытия, который размывается вместе с талым снегом. Общественная палата города Челябинска провела сегодня круглый стол по данной проблеме.
Начальник отдела развития и сохранности автодорог министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области Павел Рогожников рассказал общественникам, что проблема наших дорог весной заключается, главным образом, в климатических условиях и оценивает дорожное хозяйство, как хорошее. Однако с ним не спешат соглашаться эксперты: проблема возникает ежегодно, проводится капитальный ремонт дорожных покрытий, который на некоторых участках длится с середины мая и до начала октября, но труды дорожников остаются незамеченными из-за таяния снега и, как отмечают специалисты, недостатков, как проектирования, так и самого строительства автомобильных дорог.
Главный инженер Управления федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Александр Мамонтов отметил, что проблема российских дорог и, в частности, челябинских, возникает еще на стадии проектирования, поскольку инжинеры-проектировщики, зачастую не указывают достаточное количество ливневых сливов, которые бы позволили не задерживаться воде на поверхности и не разрушать асфальтовый слой. Кроме того, по мнению специалистов, зачастую подрядчики нанимают на работу трудовых мигрантов из средней Азии, у которых недостаточно квалификации для строительства дорог. Также, отмечается, что не редко сами асфальтовые заводы делают недостаточно качественный битум, не добавляя в него минеральный порошок, который бы позволил эксплуатировать дороги несколько дольше.
«В 2006-2007 годах началось асфальтирование улиц с плохим дорожным покрытием, а после случилось страшное – «Дорожная революция». «Дорожная революция» – это набор неподготовленных действий с неясной целью. Все свелось к тому, что заасфальтировали два миллиона квадратных метров дорог, но ни одного километра не построили», — считает эксперт по транспортной логистике Яков Гуревич. По мнению эксперта, прежде чем строить дороги, необходимо заниматься тщательным исследованием будущей застройки, иначе, как уже говорилось выше, ремонт дорог может затянуться на несколько месяцев.
Совсем скоро начнется строительство и реконструкция дорожных покрытий в городе, летний раскаленный воздух запахнет битумом, автомобилисты начнут искать пути объезда пробок, а простые жители Челябинска будут продолжать гадать, когда же будет решена хотя бы одна из извечных российских бед.
